Na Itália , os carros elétricos estão começando a avançar timidamente , embora ainda estejamos muito atrás de outros países europeus, como França e Noruega , que nos últimos anos implementaram enormes incentivos estatais.
Na verdade, até no belo país há alguns anos houve uma tímida tentativa de incentivar o setor, embora muitos dos recursos disponibilizados sejam literalmente 'comidos' por outros tipos de energia alternativa à gasolina, principalmente o metano e o GLP .
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De fato, nas estradas italianas a presença de carros com esses dois tipos de alimentação tem crescido drasticamente, enquanto os carros elétricos parecem algo destinado a uns poucos aventureiros, considerados hippies.
O governo Renzi, no entanto, parece querer sacudir o mercado de carros elétricos ao apresentar a “Carta di Arese” no âmbito do Evolution Electric Drive Days, em 27 de maio passado . Esta carta inclui as intenções assinadas pelos quatro investigadores da rede de recarga, a saber, Enel, A2A, Hera e Classe Onlus. Os cinco ministérios envolvidos já estariam em ação e notícias importantes para o setor devem chegar no próximo orçamento .
Desta forma, seriam estudados incentivos ao preço de compra, redução do IVA e deduções fiscais .
Mas não é apenas a redução da carga tributária que é a alavanca para lançar carros elétricos. Na verdade, eles já gozam de outras vantagens hoje : não pagam imposto de circulação, em algumas regiões para sempre, em outras por cinco anos; eles geralmente têm seguros mais baratos e oferecem concessões em termos de tráfego. Então vamos colocar a economia em manutenção, devido à simplicidade do motor elétrico e de todo o trem de força . Mesmo que, a médio prazo, o problema da troca das baterias deva ser levado em consideração.
O verdadeiro problema é sobretudo de tipo infraestrutural: as estações de carregamento são muito poucas (em algumas áreas do país inexistentes) e também parcialmente obsoletas . Apenas três regiões estão na vanguarda: Lombardia, Veneto e Emilia Romagna . Mas também deve ser dito que a maioria das colunas presentes estão em corrente alternada e apenas alguns carros usam esse método para carregamento rápido.
Para remediar isso, carros com o chamado motor híbrido de "plug-in" estão sendo implantados. Como em carros híbridos normais, eles têm um motor de combustão e um motor elétrico que funcionam em paralelo. Mas, no caso dos modelos plug-in, as baterias a bordo são mais espaçosas e - o que é importante - também podem ser recarregadas por meio de uma tomada (mesmo em casa) de modo a aumentar a autonomia mesmo em várias dezenas de quilômetros.
Por último, há a questão legislativa que certamente não é secundária. O italiano está obsoleto e não tem disposições que regulem os carros elétricos na cidade. Acima de tudo, a questão do estacionamento. Isso não parece ser um problema por enquanto, mas pode se tornar um quando esses carros começarem a se espalhar em nossas cidades.
Como de fato esperamos.