Estão em andamento as obras para completar a ciclovia Vento de Turim a Veneza , o maior projeto de mobilidade suave do norte da Itália. São bons 679 km de estrada para bicicletas / peões ao longo do eixo Pó. Vamos descobrir!
A ciclovia Vento
Comumente chamado de VenTo, que significa Ven (ezia) -To (rino), é uma ciclovia de 679 km que conecta as duas cidades. É uma das maiores ciclovias da Itália, e vai de Veneza a Turim, passando por Milão, para depois continuar além dos Alpes, ao longo do rio Pó e todo o vale do Pó.
Não está entre as mais longas da Europa, mas para a Itália é o primeiro exemplo de investimento em mobilidade suave e, finalmente, aproxima a Itália das pistas europeias mais conhecidas.
O projeto
A ciclovia Vento foi projetada por uma equipe de arquitetos, planejadores e especialistas em planejamento urbano da Politécnica de Milão.
Conceito de projeto
A ideia dos designers era criar não uma simples ciclovia, mas um ativo ao serviço de todos os municípios que se cruzam.
Vento é uma obra que pode trazer grandes benefícios econômicos, fazendo florescer a economia de todos os territórios, até mesmo das pequenas cidades, que estão localizadas às margens do Pó. Além de ser um projeto em linha com as novas demandas de mobilidade sustentável e turismo ecológico. Muitas áreas europeias já estão equipadas com longas ciclovias transnacionais, muito apreciadas e utilizadas pelos ciclistas.
Entre os objetivos do projeto está também o de incrementar o turismo na Itália: a ciclovia atravessa cidades da arte e pequenas aldeias, áreas protegidas e territórios de grande valor histórico.
Daí a oportunidade de explorar o imenso património rural e artístico para se abrir ao desenvolvimento de um interessante nicho de mercado turístico.
Não foi fácil, admitem os pesquisadores do Polimi, conhecer o consenso das instituições, que no entanto estão cada vez mais aderentes. O que teve de mudar foi a concepção do transporte sobre duas rodas, passar do trânsito urbano para o do trabalho sinérgico para uma ciclovia que se possa gerir em cooperação e que possa, da mesma forma, trazer benefícios a todo o território inserido no rota, graças ao desenvolvimento de instalações de alojamento turístico.
Objetivos da Ciclovia Vento
O projeto não se esgota com a criação de uma ciclovia, mas também pretende favorecer o nascimento do turismo sobre duas rodas, praticamente ausente na Itália, mas que em muitos países mais ao norte constitui uma importante rubrica do orçamento turístico .
Uma ideia de mobilidade sustentável, portanto, que também é uma proposta para superar a crise econômica, potencializando os recursos já existentes.
Custo do projeto
O projeto da ciclovia Vento é ambicioso. Precisamente a pensar nisto, a equipa de investigadores percorreu, em bicicletas, os 679 km do território em causa , avaliando caso a caso todos os obstáculos presentes e as soluções mais eficazes para garantir a passagem e elaborar um percurso que tenha em conta todas as faixas já presentes e utilizáveis. Desta forma foi possível conter os custos do projeto.
O custo global da construção da ciclovia / via pedonal está assim estimado em mais de 80 milhões de euros precisamente porque parte de uma rede de ciclovias já existentes, que neste momento constituem 15% da totalidade da obra.
Para ultrapassar o problema das barreiras e vedações que neste momento não permitem o fecho de algumas ciclovias, bastaria um compromisso político de simplificação das regras de utilização em aterros ou nas estradas locais.
A despesa deve ser repartida entre todos os organismos públicos que dela beneficiarão: Estado, Regiões (são 4), Províncias (12) e muitos municípios envolvidos na rota.
Por onde passa a rota do ciclo Vento?
O Vento quer levar o ciclista pelas belezas da Itália e o Belpaese, sabe, oferece muitas belezas! Os turistas poderão desfrutar das belezas históricas das grandes cidades da arte, da oferta gastronômica e do vinho que o Vale do Pó oferece e das belezas da natureza entre parques e áreas protegidas que serpenteiam em seu percurso.
O patrimônio artístico e cultural italiano é um verdadeiro passe que nos torna famosos em todo o mundo, e está localizado em uma miríade de pequenos centros urbanos e não apenas nas grandes cidades. A ciclovia permitirá ao turista desfrutar aos poucos, saboreando-a melhor, nosso bem mais precioso.
Mas vamos ver em detalhes o incrível caminho que a trilha deve tomar.
As cidades
As cidades tocadas por Vento são Veneza, Ferrara, Mântua, Parma, Milão, Alessandria e Torino, que podem ser alcançadas pelo Naviglio Pavese.
Partindo do Lido de Veneza , depois de dois passeios de balsa, chegará a Chioggia , para depois chegar à Polesine pelo canal de Burana . De lá, você continua no Pó até Pavia , onde pode chegar a Milão pela ciclovia Naviglio Pavese .
Da capital lombarda, pode-se chegar ao Piemonte pelo Monferrato, até Torino , passando por uma miríade de pequenas cidades e centros habitados.
Aldeias
São muitas as aldeias que a ciclovia Vento e o percurso pedestre lhe darão a oportunidade de visitar: a Itália oferece locais agradáveis, ricos em tradição, desde Monferrato, com a sua vasta oferta gastronómica e vinícola, aos parques naturais do delta do Pó, às cidades medievais de Emilia Romagna, até chegar à Lombardia e ao Piemonte, onde existem pequenas cidades ricas em história e arquitetura famosas por produtos de excelência, por culturas específicas e tradições vinícolas.
Áreas protegidas
Do total do percurso, 264 km de ciclovias cruzam áreas protegidas . É sobre
- Lido de Veneza e Chioggia
- A Polesina e o canal Burana
- A boca do Po
- Pavia e o Naviglio
Eólica e infraestrutura relacionada
Para situar a ciclovia num contexto de mobilidade europeia, o projeto foi pensado para estar ligado ao centro de uma rede capilar de transportes públicos.
Para que possa ser atravessada por todos e sem qualquer risco, decidiu-se fazer uma ligação a uma estação ferroviária a cada 6 quilómetros: assim, 115 estações serão ligadas à ciclovia para poder terminar a etapa e chegar facilmente às principais cidades.
Até mesmo os barcos do Po serão projetados para acomodar todos os turistas com bicicletas.
Conexão com a Europa
A pista Vento é concebida como parte de uma ciclovia muito mais longa que vai de Torino a Nice, que liga Verona ao Brenner e que também se conecta às muitas pistas que correm ao longo dos grandes rios Ticino, Adda, Mincio, Secchia.
Vento fará parte da chamada estrada do Mediterrâneo, EuroVelo 8 (EV 8), a ciclovia e a ciclovia que ligará Cádis, na Espanha, a Limassol, no Chipre.
Existem outras ligações com a super-pista europeia para fazer Paris-Londres de bicicleta.
Vento: cicloturismo
O retorno econômico para todos os países atravessados pelo Vento ficará por conta do cicloturismo, uma forma de ecoturismo, um turismo virtuoso que já é popular nos países europeus há algum tempo e aqui na Itália está surgindo aos poucos.
O turismo trará novos empregos, cerca de 2.000 novos, e alimentará as economias locais com novas atividades de acomodação e novas instalações de alimentação.
Passeio de bicicleta 2020-2021
Para demonstrar que é possível criar uma ciclovia única que conecte as cidades ao longo do Pó , basta segui-la: a equipe de pesquisadores do departamento de infraestrutura e design do Politécnico de Milão, coordenada pelo diretor científico Paolo Pileri , retorna à sela todos os anos para uma turnê de quinze etapas de Turim a Veneza.
Acaba de terminar o Tour Vento Bici 2020-2021 , partindo de Chivasso (Torino) e chegando ao Lido de Veneza. Foi a sétima edição.
Dois fins de semana de eventos e passeios de bicicleta:
- o primeiro para a seção Chiavasso-Piacenza,
- o segundo para o trecho Reggio Emilia-Veneza.
Também em 2020-2021 foi a oportunidade de organizar eventos, cursos de formação e encontros. Em particular:
- Aprendizagem de bicicleta: aulas de ciclismo sobre paisagem, meio ambiente e infraestrutura leve, um curso de formação dedicado a alunos do Politécnico de Milão
- Ciclovias e caminhos para resgatar o país a conferência dedicada ao turismo lento e mobilidade suave organizada pelo Politécnico de Milão em colaboração com CAI e Sentiero Italia CAI
- Cingomma: coleção de pneus usados e câmaras de ar que graças à economia circular se tornarão feitos na Itália cintos e carteiras que podem ser adquiridos no Politecnico di Milano
Vento: processo de um projeto italiano
O da viabilização da ciclovia Vento é a primeira convocação italiana para uma obra pública que atravessa 4 regiões, 13 províncias e mais de 120 municípios. Concurso pretendido pelo Estado, Regiões e autarquias locais (Províncias e Municípios). O projeto encomendado pelo Mibact (Ministério do Patrimônio Cultural e Atividades) e MIT (Ministério da Infraestrutura e Transporte) tem o Politécnico de Milão como seu parceiro técnico.
2015, Lei de Estabilidade
A Lei de Estabilidade alocou 94 milhões de euros em 2015 para a construção de quatro grandes ciclovias na Itália. Eu estou:
- Ciclovia del Sole
- Ciclovia do aqueduto de Apúlia
- Grande anel viário para bicicletas de Roma
- Ciclovia do vento
2016: memorando de entendimento
Um Memorando de Entendimento foi assinado em julho de 2016 entre o MIT e o Mibact com as Regiões envolvidas no projeto Vento (Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna e Veneto) que marcou o início do Sistema Nacional de Rotas de Ciclismo Turístico e deu início ao planejamento e construção da Ciclovia Vento.
O órgão principal é a região da Lombardia, o apoiador técnico é o Politécnico de Milão.
2017: concurso para projeto de viabilidade técnica e econômica
O concurso para a atribuição do projeto foi publicado em setembro de 2017: este é o primeiro concurso em Itália para a conceção de uma infraestrutura para bicicletas de longa distância. O prazo de participação no concurso é 11/03/2017: trata-se de um concurso único, no valor de 1.793.093,14 €, para uma obra pública que atravessa o território de 4 regiões, 13 províncias e mais de 120 concelhos.
2018: atribuição do projeto
A concepção do primeiro lote está a cargo de um grupo temporário de designers (RTP) coordenado pela Cooprogetti Società Cooperativa.
2020-2021: caminhada segura
Vento agora é pedalado e seguro por uma extensão total de mais de 100 quilômetros espalhados ao longo de seu curso.
Vento: estado atual
Atualmente, a ciclovia Vento ainda é um projeto intermediário. A obra não pode ser considerada concluída, embora hoje já possa ser percorrida a pé com total segurança.
Os 25% de todo o trajeto já existem e apresentam todos os padrões de segurança necessários. Hoje, a rota é parecida com esta:
- 102 km (15% do percurso total) existentes, acessíveis a pé e de bicicleta e com segurança.
- 284 km (42% do total do percurso) podem ser pedalados, mas não são seguros e requerem intervenções.
- 293 km (43% da distância total) precisam ser adaptados.
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