Cidades amigas da bicicleta são mais ricas e seguras: esta é a conclusão de um grande estudo realizado pela Universidade da Califórnia como parte do programa Vida Ativa.
A mobilidade sustentável tem sido tradicionalmente associada a um tema intimamente relacionado com a questão ambiental e muitas vezes deixada para a sensibilidade individual ao impacto que simples hábitos diários podem ter no destino do planeta, mas na verdade é também uma questão econômica, e a bicicleta urbana -amigo representar bem este novo paradigma.
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Tem-se argumentado que as cidades onde o transporte é mais sustentável, que promovem o uso de meios ecológicos de mobilidade, como bicicletas, também são as mais ricas.
Na verdade, parece que as cidades onde os residentes são mais ativos fisicamente têm uma vantagem significativa sobre os outros cidadãos mais acostumados ao sedentarismo, medida por melhor produtividade econômica, melhor desempenho escolar e também uma população mais saudável.
Segundo relatório da University of California - San Diego, as cidades, dentro de uma sociedade globalizada e competitiva, têm o imperativo econômico de promover e estimular formas de mobilidade sustentável (caminhar, andar de bicicleta e usar o transporte público). transporte público), bem como aumentar a disponibilidade de espaços verdes e desestimular o uso de automóveis.
Esta pesquisa analisa mais de 500 estudos existentes em mais de 17 países para traçar um perfil geral dos efeitos do aumento da atividade física no contexto urbano.
No geral, verifica-se que projetos que incluem caminhadas e ciclismo na cidade trazem um retorno em termos de benefícios econômicos, que podem ser quantificados em cerca de US $ 20 para cada US $ 1,50 investido. Isso se deve ao aumento das oportunidades comerciais para o comércio local, à redução do congestionamento do tráfego e à redução da taxa de poluição da cidade. Em resumo, portanto, de bicicleta - amigável cidades tendem a ser mais rico do que outros.
Talvez abordar a questão da mobilidade sustentável também em termos de retorno econômico possa constituir um atrativo válido tanto para os governantes (através de medidas simples, como o aumento de espaços abertos e áreas verdes e a criação de ciclovias) quanto para os cidadãos, chamados contribuir com um estilo de vida mais ativo com o incentivo ao aumento da riqueza da cidade.
Pesquisa da Universidade da Califórnia identificou 5 áreas do espaço urbano nas quais a intervenção aumenta a possibilidade de os habitantes andarem de bicicleta ou a pé em vez de usarem o carro:
- Espaços públicos e parques: garantir que os habitantes possam viver perto de espaços verdes e pistas de corrida ou passeios 'verdes' separados da estrada
- Desenho urbano: bairros projetados para uso misto, tanto para automóveis quanto para ciclovias e pedestres, tornando as ruas seguras para todos e não apenas para quem viaja de carro.
- Transporte : infraestrutura para ciclismo e caminhada: uma rede de transporte público segura e acessível
- Escolas : perto de onde moram os alunos que os frequentam, escolas de bairro onde também se pode fazer exercícios físicos
- Casas e escritórios: incentive a atividade física com escadas acessíveis e mais estacionamentos
O jornal destaca uma série de iniciativas que os moradores da cidade podem implementar para promover a atividade física de seus moradores, por exemplo, divulgando o fato de que ruas sem carros estacionados têm menor índice de criminalidade, ou mesmo, que alunos ativos também se saem melhor. nos estudos, e que a atividade e o movimento ajudam a manter a saúde física e mental.