Aqui está o nosso guia para ajudá-lo a escolher as melhores bombas de bicicleta de acordo com suas reais necessidades, seja você um ciclista ocasional ou um amador que deseja usar a bicicleta todos os dias.
Para que servem
A pressão correta dos pneus é essencial para um curso do pedal mais suave que permite otimizar a energia, reduzir choques e também limitar o risco de furos.
No caso de você notar uma perda de pressão dos pneus, é essencial ter uma bomba de bicicleta à mão. Inflação rápida e você pode usar sua bicicleta com confiança.
Para um ciclista, um pneu mal cheio torna a pedalada mais difícil .
A bomba também é essencial para reparar um furo . É também uma ferramenta prática para o uso diário.
Um modelo equipado com manômetro, como veremos mais adiante, é útil para verificar a pressão dos pneus. Na verdade, a pressão excessiva ou insuficiente dos pneus é sempre um risco. A leitura dos dados do medidor de pressão nos permite ler a pressão exata de nossos pneus.
Como funciona
A bomba de bicicleta é uma ferramenta manual (ou elétrica ou a gás) estruturada por um cilindro interno que gira um pistão pneumático equipado com uma membrana (gaxeta) e uma válvula de retenção
É conectado diretamente ao batente do pistão ou equipado com uma junta de borracha (tubo).
Ao empurrar o pistão até a parada, o ar dentro do cilindro é comprimido e forçado a passar pela válvula de retenção. Ao contrário, ao puxá-lo para cima, ele cria uma depressão que suga o ar externo de outra membrana, que é vedada ao ser empurrada.
Ao conectar o terminal à válvula da bexiga, a bexiga é inflada.
Para evitar qualquer inconveniente e ajudá-lo a escolher a melhor bicicleta bomba para as suas necessidades, iremos orientá-lo a saber tudo sobre este acessório essencial.
Diferentes tipos de bombas de bicicleta
Assim como uma boa fechadura , luzes eficientes ou um capacete seguro, a bomba de bicicleta é um acessório essencial para os ciclistas.
Ter uma bomba de bicicleta sempre à mão pode ajudar-nos a evitar muitos inconvenientes.
Existem diferentes tipos de bombas para diferentes usos, vamos ver todos eles rapidamente.
Bombas manuais
Como o nome sugere, as minibombas são pequenas bombas para bicicletas. Muito confortáveis, caracterizam-se pelo seu formato prático. De facto, graças ao seu pequeno tamanho, estas minibombas têm a particularidade e a vantagem de serem facilmente transportáveis.
- Economizando espaço, eles podem ser facilmente armazenados em uma mochila, em uma bolsa no guiador ou fixados diretamente no quadro de sua bicicleta.
- Eles podem seguir o ciclista em qualquer lugar.
Esses modelos são indispensáveis para reparos de emergência. Eu, que costumo andar de bicicleta de corrida, sempre a carrego comigo.
Desvantagens : embora tenham sido feitos aprimoramentos nesses modelos, ainda é difícil atingir uma pressão de inflação acima de 7 bar, se necessário. Isso pode ser feito, mas leva muito mais tempo, sem falar no esforço e no gasto de energia necessários para atingir essa pressão.
Um modelo em alumínio de alto desempenho é este da Michelin com manômetro e suporte para válvulas Presta & Schrader. Tem uma capacidade máxima de 120 PSI / 8 Bar. Ideal para Ebike, Road, Mountain, BMX, Cyclocross.
Bomba de chão
Para encher facilmente os pneus da bicicleta com uma pressão superior a 7 bar, é lógico que sejam usadas bombas com mais desempenho do que bombas manuais. As bombas de piso foram projetadas exatamente para isso e são os modelos de bomba recomendados para uma inflação precisa, rápida e sem esforço.
Ao contrário de uma minibomba, a bomba de pedal de bicicleta é capaz de fornecer uma pressão muito mais alta. Geralmente, é acoplado a um manômetro e, portanto, oferece alta precisão.
Desvantagem : a principal desse tipo é o tamanho. Maior, mais pesado e, portanto, mais difícil de transportar.
É também uma bomba que se deve utilizar melhor em casa ou na garagem para a manutenção periódica dos pneus.
Entre os melhores modelos aqui está este SKS by Aron, com compressor para motos de corrida.
Bombas de pé
Eles têm um desempenho ainda melhor do que aqueles no chão, mas na minha opinião um pouco mais desconfortáveis, então eu não os recomendaria.
Um excelente modelo é o da Dunlop com manômetro que você também encontra à venda na Amazon.
Cartuchos de C02
Encher um pneu com cartucho de CO2 é uma alternativa muito prática. Eles permitem que você infle um pneu rapidamente e sem ter que fazer muito esforço.
Tudo que você precisa é um compressor e recargas. Eles são vendidos juntos em kits muito compactos e leves, ainda menores do que uma bomba manual tradicional.
Eles são fáceis de transportar em uma bolsa para anexar ao guidão.
Desvantagens ; o cartucho de CO2 só deve ser usado quando realmente necessário, por exemplo em caso de furo.
Ao contrário da molécula de nitrogênio encontrada no ar fornecido por uma bomba de bicicleta normal, a molécula de C02 tende a vazar através do látex ou da borracha, o que leva a uma perda gradual da pressão do pneu.
Dentre os modelos mais vendidos da Amazon destaco: Pro Bike Tool, compatível com válvulas Presta e Schrader. Bomba de pneu para estrada e mountain bike (MTB) com revestimento isolante.
Os cartuchos de CO2 não estão incluídos, você deve comprá-los separadamente.
Aqui está um kit de seis cartuchos:
Como escolher as melhores bombas para bicicletas?
Depois de compreender os vários tipos, agora é importante considerar alguns critérios para encontrar o modelo de bomba de bicicleta certo para suas necessidades.
Por exemplo a compatibilidade com as válvulas, a leveza ou a precisão da bomba. Também será necessário levar em consideração a situação em que você o usará. Aqui estão algumas dicas para ajudá-lo.
Compatibilidade com válvulas
Antes de escolher a sua bicicleta bomba, é fundamental, como qualquer acessório, verificar sempre a compatibilidade com o seu equipamento.
Nesse caso, o principal problema é a compatibilidade com a válvula do pneu.
Geralmente são usados dois tipos de válvulas: a válvula Presta e a válvula Schrader .
- A válvula Presta é encontrada principalmente em bicicletas de estrada. Também pode equipar algumas bicicletas de montanha com pneus sem câmara.
- A válvula Schrader é encontrada mais geralmente em bicicletas de montanha. É semelhante às válvulas que equipam pneus de automóveis.
melhores bombas de bicicleta: válvulas PrestaA principal diferença entre os dois tipos é o diâmetro.
- As válvulas Presta são menores que a Schrader.
- A válvula Presta também tem um formato mais alongado do que a Schrader.
- Eles são montados, por exemplo, em Bromptons e em quase todas as bicicletas vendidas pela Decathlon.
melhores bombas de bicicleta: válvulas SchraderAntes de escolher sua bomba, não se esqueça de verificar este primeiro fator. No entanto, as melhores bombas para bicicletas têm apenas adaptadores para serem fixados na válvula para permitir a fácil inflação de ambos os tipos.
Capacidade
As bombas de bicicleta oferecem diferentes capacidades de pressão de inflação, portanto, certifique-se de escolher uma bomba que ofereça mais capacidade do que os pneus precisam . Essa capacidade é muito maior com uma bomba de pé, que é mais conveniente, pois permite que você obtenha uma pressão mais alta com o mínimo esforço.
Com uma bomba manual, isso consumirá mais tempo e energia. No entanto, escolha o tipo de bomba que melhor se adapta à sua situação.
Peso
A leveza é outro critério importante na escolha de uma bomba. Na verdade, se você pretende carregá-lo com você, especialmente em longos passeios de bicicleta, o peso pode rapidamente se tornar uma vantagem ou uma desvantagem.
As bombas manuais são mais leves do que as bombas de pé e são mais confortáveis de transportar com a possibilidade de fixá-las na estrutura,
Porém, entre duas bombas do mesmo tipo, podem ocorrer diferenças de peso dependendo de sua composição e dos materiais de fabricação utilizados.
Para uma vida mais longa, é sempre melhor escolher bombas feitas de materiais mais robustos. L ' alumínio continua a ser um bom compromisso entre peso e resistência.
Precisão
A precisão das medições do medidor de pressão da bomba de bicicleta é um dos fatores que não deve ser esquecido em sua escolha.
Na verdade, ter a pressão correta dos pneus é essencial para o sucesso de suas viagens.
Ao escolher sua bomba, sempre escolha um modelo que diga a pressão exata que você está aplicando ao inflar.
Algumas bombas de pé têm medidores de agulha que permitem ver a pressão dos pneus. Esses medidores também estão disponíveis em modelos com bomba manual.
Também é possível ter medidores de pressão independentes. Para uma leitura muito mais precisa, recomendamos o uso de um manômetro eletrônico.
Compacidade
Por conveniência, também é importante escolher a bomba com base em sua compactação. Uma boa bomba para bicicleta deve, tanto quanto possível, ser uma bomba fácil de transportar e, portanto, não volumosa.
É óbvio que, neste caso, as bombas manuais têm precedência sobre as bombas de pé . No entanto, também existem bombas compactas de pé. Alguns modelos oferecem, por exemplo, pés e alças rebatíveis que facilitam muito o seu transporte e até armazenamento.
Estabilidade
Finalmente, o critério de estabilidade também deve ser levado em consideração. Para uma inflação rápida e fácil, é mais fácil contar com uma bomba de pé. Este tipo de bomba realmente funciona por conta própria e permite que você concentre melhor sua energia com menos esforço.
Como encher corretamente os pneus?
E agora aqui estão algumas dicas práticas.
Se os seguir, poderá encher corretamente os pneus de acordo com o tipo de bomba. Desta forma, você evitará o aumento do risco de furos ou perda de pressão durante os passeios com maior prioridade para sua segurança.
Com bomba manual
Você deve primeiro desparafusar a tampa da válvula da bexiga e inserir o bico da bomba.
Atenção: no caso das válvulas Presta, você também deve desparafusar a "segurança" da válvula antes de inserir o bico da bomba, caso contrário, você não só inflará nada, mas corre o risco de danificar seriamente a válvula.
Então comece a inflar até que a bomba comece a fazer uma forte resistência. Certifique-se de que o pneu está firme, por exemplo pressionando com as mãos, se não o fizer corre o risco de danificar a válvula.
Assim que a pressão for considerada correta, remova o bico, aperte a trava de segurança e recoloque a tampa da válvula e pronto.
Este tipo de inflação só é recomendado em caso de problemas . Assim que possível, você deve usar uma bomba de pé equipada com um manômetro para verificar novamente a pressão e corrigi-la se necessário.
Com bomba de pé
Como mencionado anteriormente, uma bomba de pé permitirá que você infle o pneu com mais rapidez e precisão e ainda mais se estiver equipada com um medidor de pressão.
Muitas das recomendações mencionadas para a bomba manual se aplicam.
Para encher corretamente os pneus com a bomba de pé, comece desparafusando a tampa e a válvula de segurança. Se vários bicos estiverem disponíveis, selecione aquele que corresponde à sua válvula. Aparafuse o bico à válvula e comece a bombear de baixo para cima.
Não se esqueça de consultar as instruções de uso do manômetro. Continue até que o manômetro indique que a pressão máxima foi atingida. Finalmente, desparafuse o bico e aparafuse a segurança e a tampa da válvula novamente.
Com cartuchos de CO2
Obviamente, você tem que remover a tampa da válvula. Se você tiver uma válvula Presta, lembre-se de remover o bloco. Instale o dispensador na válvula e conecte-o ao cartucho de CO2. O anel de proteção da recarga deve ser removido primeiro.
Comece a encher agora: é possível verificar a vazão enviada para a bexiga por meio de um manômetro que pode ser posicionado no regulador.
Assim que a pressão desejada for atingida, o dispensador pode ser solto da válvula. Lembre-se de colocar a trava de volta e aparafusar a tampa da válvula.
Conselho final
Se sua bicicleta não é usada há algum tempo, é aconselhável verificar sempre a pressão dos pneus antes de usá-la novamente.
Melhor gastar um pouco mais e conseguir um produto de qualidade e que dure mais.
Aqui está o resumo das melhores bombas de bicicleta que selecionamos para você.
Seleção das melhores bombas de bicicleta:
SksPro Bike| Modelo | Cara | Válvula | Medidor de pressão | Capacidade | Dimensão | Material | Peso | Fornecido com kit de fixação de quadro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Michelin | À mão | Lend Schrader | SIM | 120 PSI 8 bar | 34,2 x 10,8 x 4,8 cm | Alumínio | 200 g | SIM |
| CO2 | Lend Schrader | SIM | 130 PSI 9 bar | 5 x 2,3 x 2,5 cm | X | 60 g | NÃO |
Perguntas e respostas
Aqui estão as respostas para muitas perguntas que você nos enviou por e-mail.
Qual é a pressão correta dos pneus?
A resposta depende da natureza dos pneus e, conseqüentemente, do tamanho das câmaras de ar associadas. As pressões ideais são indicadas na própria bexiga. Há um valor mínimo e máximo que nunca deve ser excedido.
Para uso em estradas irregulares, recomendamos manter a pressão ligeiramente acima do nível mínimo para máximo conforto de direção. Uma pressão no nível máximo permitido deixaria a pedalada nervosa e irregular em pequenos obstáculos.
Uma pressão muito baixa, por outro lado, corre o risco de fazer o tubo interno relaxar e expô-lo a beliscões, com risco de perda de pressão e perfurações.
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