O estacionamento para bicicletas pode ser um pesadelo: acontece em Amsterdã, uma cidade que possui mais de 800.000 bicicletas para a mesma quantidade de habitantes. Vários projetos estão sendo estudados para resolver o problema 'espinhoso'.
Um dos problemas mais prementes das cidades italianas é o congestionamento do tráfego de automóveis, ônibus e ciclomotores, causado pelos movimentos de passageiros, o que leva a efeitos colaterais bem conhecidos, visíveis na saúde do meio ambiente, do ar e do homem. mas há cidades como Amsterdã, onde até hábitos positivos levam a enfrentar problemas desconhecidos para nós, italianos, como estacionar bicicletas ...
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Para a Alemanha, por exemplo, economizar água se tornou uma obsessão a ponto de levar à busca contínua de soluções complicadas e engenhosas para evitar o desperdício.
Os países escandinavos são totalmente dedicados à reciclagem de resíduos, a ponto de terem o problema oposto ao do resto do mundo (escassez de resíduos para movimentar as engrenagens de reciclagem).
O caso da Holanda, especialmente de Amsterdã, entretanto, representa um verdadeiro paradoxo. Na cidade das bicicletas, aliás, um dos maiores problemas do dia a dia dos seus habitantes é a grande dificuldade em estacionar a bicicleta, a ponto de tornar crítica a locomoção a pedal, dada a escassez de vagas para serem utilizadas como estacionamento para duas rodas.
O pesadelo do ciclista ...Pode parecer uma tragédia ridícula de um país rico e saudável, em face dos problemas muito maiores que afligem o mundo, mas não é uma piada para os cidadãos de Amsterdam.
Hoje, o governo local estima que o número de bicicletas que circulam pela cidade é ainda maior do que o número de moradores: mais de 880 mil veículos de duas rodas, em uma população residente de quase 800 mil habitantes.
880.000 veículos de duas rodas, de uma população residente de quase 800.000: este é o problema de AmsterdãO uso da bicicleta tem sofrido um crescimento exponencial nos últimos 20 anos , levando a uma estimativa de que cerca de 57% dos cidadãos movem-se diariamente no selim (bicicletas com pedal assistido são muito comuns), para ir trabalhar, ir para fazer compras ou realizar recados diários que, nas nossas cidades, são realizados acompanhados por um carro.
Crianças em uma bicicleta em Amsterdã, todas na mesma bicicleta!A supremacia das bicicletas é certamente motivo de orgulho, mas os problemas ligados à estrutura territorial da cidade não devem ser subestimados. Com uma área plana mas repleta de canais e uma grande base de usuários, de fato, as vagas disponíveis são extremamente escassas e não atendem à demanda. Em toda a área urbana, existem apenas 400.000 vagas autorizadas para bicicletas, menos da metade das necessidades atuais.
Parques de estacionamento de vários andares para ... bicicletas: só acontece em AmsterdãEsta criticidade corre o risco de ter um impacto importante também no bolso dos contribuintes, devido às contínuas intervenções exigidas da polícia urbana para retirar os veículos estacionados ilegalmente . Em 2013, por exemplo, foram retirados cerca de 73.000 veículos, a um custo para a comunidade de cerca de 70 € por bicicleta; se pensarmos que o resgate da viatura custou ao dono negligente cerca de 12 €, entendemos como os custos para o Município começam a ser prementes.
O Governo decidiu tomar medidas concretas para compensar a inadequação das infraestruturas, atribuindo fundos para novas intervenções na rede ciclável, incluindo o aumento de parques de estacionamento, para cerca de 20.000 unidades (até 2030).
Novos fundos (e novas ideias) para estacionar bicicletas em AmsterdãInúmeras possibilidades já estão sendo examinadas pelo conselho municipal; o mais credenciado é construir uma garagem subaquática entre a Estação Central e a frente de água, com capacidade para cerca de 7.000 vagas.
Uma solução é a construção de ilhas artificiais ao longo dos canais, que terão capacidade para acomodar aproximadamente 2.000 vagas de estacionamento.Outra solução que está sendo planejada é a construção de ilhas artificiais ao longo dos canais, que poderão abrigar cerca de 2.000 vagas de estacionamento. Segundo o Prime Citizen, além de garantir um atendimento aos moradores e a possibilidade de se locomover de bicicleta sem dificuldade, também é importante restaurar a beleza estética dos edifícios e canais de Amsterdã, evitando ao máximo desviar os olhos dos turistas devido ao infinidade de bicicletas espalhadas pela cidade.
Bicicletas estacionadas em todos os lugares em Amsterdã, um plano é necessário para aumentar os espaços disponíveisVeremos como acaba, mas certamente não parece um problema em nossas cidades não encontrar um lugar para deixar sua bicicleta, se alguma coisa o problema é encontrá-la novamente ...