Após a primeira movimentação do teste do Google e o anúncio de que os primeiros carros driverless a marca Nissan virá nas estradas já em 2018, é o tempo de start-up Zoox , o que poderia relegar apenas para recados a profissão de motorista de táxi , já colocado à prova no mundo por empresas como Uber e Lyft .
A ideia de um robô-táxi vem de uma costela do Google : o engenheiro Jesse Levinson, que escreveu o algoritmo de navegação de Junior, um Volkswagen Passat autônomo, quando era aluno de Sebastian Thrun, ex-diretor do projeto de carros autônomos da gigante de Mountain View; ele fundou a Zoox, uma empresa que deseja produzir o primeiro veículo futurista e ecológico até 2020. O projeto se tornou mais realista em 2014, quando ele também ingressou o designer australiano Tim Kentley-Klay, e os primeiros protótipos do veículo já são visíveis.
Outra pessoa já pesou um moto-táxi elétrico para as metrópoles da Ásia
É um táxi sem motorista chamado L4 e tem uma linha esportiva com portas em formato de asa de gaivota e teto curvo. Não tem pára-brisa, freio e volante; assim, todo o espaço interno disponível é destinado aos 4 passageiros que pode transportar , em cujos assentos podem ser confortavelmente dispostos frente a frente.
O robo-táxi tem um design futurista porque não possui comandos físicos para dirigirOs principais componentes do L4 são na verdade o motor, as baterias e o computador, que serão dispostos em grupos de 3 junto às rodas, garantindo a cada um a possibilidade de girar e girar de forma totalmente independente dos demais. Agora, Zoox tem em mente melhorar a segurança no trânsito e a mecânica.
No L4 do Zoox, você pode sentar-se frente a frenteLeia mais: Carro sem motorista, a última fronteira da mobilidade eco-sustentável ou uma farsa?
De acordo com pesquisadores do Laboratório Nacional Lawrence Berkeley, um táxi sem motorista produz uma porcentagem de emissões nocivas que oscila entre 63% e 82% menos do que as produzidas por um carro híbrido e 90% menos do que um carro privado que funciona com combustível. Se apenas 5% dos americanos decidissem usar esse robô-táxi até 2030, eles economizariam 7 milhões de barris de petróleo por ano, ou 2,4 milhões de toneladas de CO2 emitidas para a atmosfera.
Uma hipótese cada vez mais concreta ...
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