Para melhorar a eficiência e o desempenho, o carro elétrico do futuro poderia substituir as baterias de íon de lítio tradicionais por supercapacitores finos e leves .
Eles acreditam nisso da Austrália , onde uma equipe de pesquisa em nanotecnologia da Queensland University of Technology em Brisbane (Qut) , liderada pelo físico italiano Nunzio Motta , está trabalhando no desenvolvimento desses promissores dispositivos, com o objetivo de revolucionar o setor. de mobilidade elétrica.
Sobre o que é isso?
Pense em uma espécie de sanduíche de energia, onde duas folhas de grafeno , ou seja, camadas muito finas de carbono, contêm nanotubos igualmente finos.
Graças a esses dois elementos, é possível aumentar a quantidade de superfície compressível em pequenos espaços. O supercapacitor assim obtido, flexível e ultraleve , pode ser integrado em várias partes da carroceria e aumentar a potência do carro elétrico, liberando rapidamente uma grande quantidade de energia.
Se hoje os carros elétricos ainda não são muito competitivos em termos de alcance e velocidade em relação aos modelos tradicionalmente movidos, isso se deve aos conhecidos defeitos das baterias de íon-lítio , pesadas, caras, lentas para recarregar e em fase de liberação de energia, apesar constantes avanços tecnológicos.
Agora, essas interessantes descobertas da Austrália, mas fruto do nosso próprio intelecto, já podem suportar baterias tradicionais para melhorar a fase de aceleração , quando é necessária uma grande quantidade de energia que deve ser fornecida em um tempo muito curto. Os supercapacitores são recarregados em poucos minutos e ajudam a reduzir o peso e a quantidade das baterias, pois podem ser colocados em várias partes da carroceria (teto, portas, capô, painéis, etc.).
Menos espaço e melhor desempenho para carros elétricos, portanto, graças a esses dispositivos modernos que recarregam mais rápido, descarregam energia e liberam energia em tempos muito mais curtos do que as baterias de íon de lítio padrão.
O objetivo da pesquisa, que já encontrou espaço em importantes periódicos como o Journal of Power Sources e o Nanotechnology Journal , é particularmente ambicioso, pois visa, no futuro, substituir completamente as baterias convencionais, uma vez que a capacidade de armazenamento do energia de supercapacitores.
Esta é precisamente a principal limitação do sistema desenvolvido pelos cientistas de Brisbane, que nos próximos anos se empenharão em melhorar este aspecto, na esperança de em breve poder equipar um carro elétrico com supercondensadores capazes de garantir a autonomia de um carro a gasolina, ou melhor, o 500 Km de distância.
Mesmo antes da e-mobilidade, esta nova tecnologia poderia encontrar vastas aplicações no setor de dispositivos eletrônicos movidos a bateria, como PCs, smartphones, tablets, etc. Também neste caso, a maior velocidade nos tempos de carregamento e a pronta liberação de energia representam importantes fatores de competitividade.
Agora, essas interessantes descobertas da Austrália, mas fruto do nosso próprio intelecto, já podem suportar baterias tradicionais para melhorar a fase de aceleração , quando é necessária uma grande quantidade de energia que deve ser fornecida em um tempo muito curto.
Os supercapacitores são recarregados em poucos minutos e ajudam a reduzir o peso e a quantidade das baterias, pois podem ser colocados em várias partes da carroceria (teto, portas, capô, painéis, etc.). Menos espaço e melhor desempenho para carros elétricos, portanto, graças a esses dispositivos modernos que recarregam mais rápido, descarregam energia e liberam energia em tempos muito mais curtos do que as baterias de íon de lítio padrão.
Novas perspectivas para carros elétricos, mas não sóMais barato e mais sustentável
Depois, há outros aspectos importantes a respeito desses dispositivos e merecem o devido destaque: a facilidade de fabricação , a conveniência econômica e o aspecto ecológico .
Os supercondensadores podem ser produzidos de forma simples, a partir da grafite , o material que conhecemos para os lápis, e do carbono , que é um dos elementos químicos mais comuns e o sólido mais leve depois do lítio.
Além disso, em comparação com as caras baterias de íon-lítio, que utilizam materiais raros, o processo de produção dessas novas ferramentas tecnológicas é de menor custo e tem menor impacto ambiental , utilizando materiais de carbono de baixo custo e menos tóxicos do que lítio.
O melhor desempenho é aliado ao maior respeito pelo meio ambiente. Se a densidade de energia também melhorar em um curto espaço de tempo, os supercondensadores podem representar a jogada vencedora para a difusão mais ampla da mobilidade elétrica.
Outras percepções para uma mobilidade mais sustentável
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