A vanguarda da mobilidade sustentável é chamada de Holanda . No país das tulipas, já conhecido pelo forte apoio ao ciclismo, a lei que prevê a proibição da venda de automóveis a gasolina ou diesel a partir de 2025 obteve a primeira aprovação no Parlamento.
A medida, apoiada pelo Partido Trabalhista PvdA com o apoio de deputados dos Green GroenLinks, dos Liberais Democratas D-66 e de outros partidos (ChristenUnie, SP e Kuzu / Ozturk), despertou reações mistas e forte oposição da direita . Segundo o atual ministro da Economia, Kampf, esse é um plano maluco e impossível, pois, segundo ele, a participação no mercado de carros elétricos pode chegar a no máximo 15% em dez anos. Os convictos adeptos da lei não pensam assim, que veem a meta das emissões zero muito mais próxima e possível .
Enquanto se aguarda a decisão do Senado para aprovação final, os números holandeses do setor elétrico , que também inclui carros híbridos, continuam a se mostrar reconfortantes e augura nada de bom.
Em 2015, foram vendidos mais de 43.000 carros elétricos , sendo que este setor representa cerca de 10% do mercado automóvel total. Uma porcentagem que perde apenas para a Noruega (22%), o líder indiscutível em mobilidade elétrica. Estamos diante de números muito importantes, se pensarmos que nos Estados Unidos o mercado de eletricidade representa apenas 0,66% , enquanto a Itália também está muito atrasada na conversão ecológica.
O híbrido mais amado pelos holandeses continua a ser o SUV crossover Mitsubishi Outlander P-HEV , responsável por 27,5% das vendas de carros híbridos elétricos no período de 2009-2015. O mais eletricidade 100% comprado em vez disso é o Tesla Model S .
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Que a Holanda tem um coração verde é demonstrado por muitas outras medidas e objetivos declarados além da norma em questão. Há muito foco nas renováveis , se é que em 2014 foi definida a meta de 14% (até 2020) e 16% (até 2023) do total de energia produzida a partir de fontes limpas , sem esquecer que no mesmo ano foi inaugurou a primeira estrada solar do mundo. A imagem de cidades holandesas descongestionadas, cheias de ciclovias e “invadidas” por duas rodas sem motor, também é uma realidade esplêndida, basta pensar que um terço dos moradores usa a bicicleta como principal meio de transporte.
Holanda a um passo da proibição de carros não elétricos a partir de 2025Há três anos, o governo de Haia assinou um acordo de energia com cerca de quarenta organizações independentes, com o objetivo de reduzir as emissões de CO 2 e promover várias iniciativas verdes no setor de energia e no isolamento térmico de edifícios. Em dezembro passado, a Holanda também aderiu à Zero-Emission Vehicle Alliance (juntamente com a Grã-Bretanha, Alemanha, Noruega e vários outros estados norte-americanos), com o objetivo de alcançar a venda exclusiva de carros verdes com emissões zero até 2050 . A lei que ora tramita no Senado holandês visa justamente avançar nessa batalha em defesa do meio ambiente.
Em qualquer caso, cenários interessantes parecem se abrir para a mobilidade suave: de acordo com uma pesquisa realizada pela Bloomberg New Energy Finance, a redução significativa nos preços das baterias permitirá que os carros elétricos e híbridos sejam mais baratos do que os carros a gasolina ou diesel. 2020. De acordo com as previsões do estudo, a venda de carros elétricos atingirá 41 milhões de modelos em 2040, o que representa 35% da venda global de carros novos. Dado que melhoraria os números atuais em mais de 90 vezes, dado que o total de compras de carros elétricos em 2015 foi de 462 mil unidades.
A Holanda já deixou claras as suas intenções: vamos esperar mais dez anos para ver se as suas ruas serão percorridas apenas por carros e bicicletas ecológicas!